לדלג לתוכן
עונת הפורמולה 1 ממשיכה לספק לכל אוהדי הענף דרמות בלי סוף, לאחר שקיבלנו מתחילת העונה שבעה מנצחים שונים בתשעה מרוצים הגיע הזמן שהסטטוס קוו ישבר. כל רצף המנצחים השונים שאותם קיבלנו מתחילת העונה יצר מצב של שוויון יחסי בטבלת האליפות, אבל מי באמת מסוגל לרוץ עד הסוף? למי יש את הניצוץ המיוחד שיכול להביא את האליפות? מי יהיה האלוף של עונת 2012?
אין שום פרשן שיכול להגיד שהוא בטוח איזה מכונית פורמולה 1 היא המהירה היום בסבב, אבל כמעט כולם יודעים שהמאבק האמיתי בנוי מחמש קבוצות מרכזיות. אז נתחיל מלמטה ללמעלה, במקום החמישי באליפות היצרנים עומדת מרצדס, שני נהגים גרמניים האחד ניקו רוזברג שאם דיברנו על אותו ניצוץ אפשר להגיד שההרגשה היא שלו חסר את זה. ניקו אומנם ניצח את מרוץ סין ונמצא כרגע במקום השישי בטבלה אבל החולשה שלו במרוצים האחרונים מסמלת כי לא בטוח שהוא מסוגל להמשיך ולשמור את ההפרש מהמובילים. הנהג השני בקבוצה הוא מיכאל שומאכר האגדי, מיכאל נהג ענק אבל אין ספק שאם היינו מסמנים אותו לפי עקומת יכולת, השיא היה הרבה מאחורינו. מכונית המרצדס לאורך כל העונה מראה יכולת מרשימה במקצי הדירוג ואז במרוץ נאדה, ולכן אם לא יעשו בקבוצה מהפך ביכולת של המכונית על פני מרוץ שלם סביר להניח שנראה את הקבוצה מתברגת במקומות 4-5.
הקבוצה הבאה היא מקלארן, כרגע במקום הרביעי באליפות היצרנים. בניגוד למרצדס פה מדובר בשני נהגים בריטים. לואיס המילטון אולי ההבטחה הגדולה של תחילת העונה, אפשר להגיד שלואיס עשה קפיצת מדרגה משמעותית באופי שלו כנהג מרוצים בעונה הנוכחית אבל כמו שאני רואה את המפה זה לא יחזיק הרבה זמן. לואיס שנחשב עד המרוץ השלישי לפחות כנהג הפייבוריטי על המכונית הפייבורטית פתאום כשל בלשמור על היציבות. טעויות נהג שלו הובילו אותו לאיבוד נקודות חשובות במאבק על האליפות, נקודות שיהיה לו מאוד קשה לצמצם בהמשך העונה. ג'נסון באטן הנהג השני בקבוצה לא מצליח לשמר את היכולת של תחילת העונה ובקושי לצבור נקודות. מכונית המקלארן היא בהחלט מכונית טובה ותחרותית אבל נראה כאילו שהם הקדימו את החגיגה בתחילת העונה ושכחו ששאר הקבוצות במרוץ חימוש. טוב אז לא נספיד את לואיס בעיקר כי ידוע שהוא בדרך כלל מתחיל לשפר עמדות ולנצח מרוצים בחלק השני של העונה, אבל אם הבריטי לא יתעורר סביר להניח שזה יהיה מאוחר מידי.
טוב, נדלג לנו קדימה לקבוצת לוטוס, לא סתם הקבוצה היציבה הזאת נמצאת המקום השלישי באליפות היצרנים. הנהג ה"צעיר" בקבוצה הוא רומאן גרוז'אן שחזר לסבב לאחר שצבר הרים של ניסיון וכרגע הוא מדורג במקום השביעי ומוכיח שיש לו עוד הרבה מה לתת. גרוז'אן הוא נהג שסובל מחוסר יציבות ובגללה הוא לא סיים 4 מתוך 9 מרוצים העונה. אני לא באמת חושב שגרוז'אן מסוגל לקחת אליפות אבל הוא בהחלט יראה לנו עוד כמה ניצוצות עד סוף העונה. הנהג השני בקבוצה הוא אלוף העולם לשעבר קימי רייקונן, שחזר לסבב לאחר כמה סיבובים בראלי שלו. קימי נותן עונה יציבה בדומה למכונית הלוטוס, משהו אצלו עדיין כבוי למרות שהפרש של 46 נקודות ממוביל הטבלה, פרננדו אלונסו זה דבר שניתן לסגירה. רק ניצחון במרוצים הקרובים יסמנו אותו כאחד שמסוגל ללכת עד הסוף. האם זה יקרה? מוקדם לדעת ובמיוחד שמכונית הלוטוס עדין לא ניצחה מרוץ העונה.
ועכשיו הגענו ל-2 הקבוצות החזקות ביותר נכון להיום בסבב הפורמולה, בצד אחד הפרארי האדומה שבתחילת העונה סומנה כחלשה וכאחת שרק תרצה למזער נזקים עד סוף השנה. אבל מה לעשות שבמכונית האדומה יושב נהג ספרדי גדול שידע לקחת מכונית לא כל כך מהירה ולהוציא ממנה 150%. פרננדו אלונסו ללא ספק כרגע הנהג החם ביותר בסבב. מוביל את הטבלה עם 129 נקודות והוא המועמד העיקרי לזכייה באליפות וזה אם הוא יצליח לשמוח על יציבות ועל אותו ניצוץ דולק שעליו דיברתי מקודם. בקבוצה נמצא גם פליפה מאסה, אצלו סביר להניח שלא יהיה ניצוץ ואם תדלק איזו להבה קטנה זה יהיה הישג. מכל הנהגים שציינתי בכתבה מאסה נמצא כרגע בעונה הגרועה ביותר, במרוצים האחרונים הוא הצליח לשפר עמדות אבל זה מאוחר מידי בשבילו ומוקדם מידי בשבילנו לחשוב שהוא בכלל מסוגל לנצח מרוץ או אפילו לעלות על הפודיום העונה.
הקבוצה האחרונה שאני ארשום עליה היא רדבול, מצד אחד סבסטיאן ווטל אלוף העולם הנוכחי, נהג מעולה שתמיד מסומן כמועמד לאליפות. בצד האחר מארק וובר, נהג חכם, יציב ועם טונות של ניסיון. שני הנהגים יושבים על המכונית שלדעתי היא הטובה ביותר היום בסבב, צוות הפיתוח של רדבול הוכיח שהוא כמה רמות מעל כולם בעונה האחרונה וגם מהמרוץ בקנדה נראה שהם שוב הצליחו לפגוע בנוסחא הנכונה להובלה. מארק וובר שמדורג שני בטבלה עם ניצחון שני העונה ממשיך להפגין שנה מדהימה ויהיה מאוד נחמד לראות נהג ותיק שכזה נאבק עד הסוף. ווטל זה ווטל ורצף קטן של נצחונות עלול להחזיר אותנו בשניה לעונה הקודמת ולשם אנחנו לא רוצים לחזור. לפחות לא כרגע.
לסיכום, העונה נמצאת רק באמצע הדרך אבל אותה יציבות שאנו רואים לפי דעתי תגיע לסיומה כבר מהמרוצים הקרובים. סביר להניח שנראה 2-3 נהגים שפורצים קדימה בניקוד והם יהיו במאבק האליפות עד סוף העונה. המרוץ בגרמניה הולך להיות אחד המרוצים החשובים ביותר העונה, מרוץ שיקבע מי יהיו אותם נהגים שמסוגלים להיות הגדולים מכולם.
"בכוח המחשבה, הנחישות, וכן בכוח האינסטינקטים והניסיון שלך, ביכולתך להגביה עוף". את המשפט הזה אמר לא אחר מאשר הנהג שנחשב בעיני רבים לטוב ביותר, אלוף העולם 3 פעמים, איירטון סנה, שנהרג בגראנד פרי בסן מרינו בשנת 1994. למשפט הזה יש משמעות גדולה בעיני נהגים רבים בתחום המירוצים במיוחד שמילים אלו נאמרו מפי אגדה, אגדה שלא תהיה כמותה.
בסוף השבוע האחרון בוולנסיה זכינו לצפות במרוץ הטוב ביותר העונה בסבב הפורמולה 1. במרוץ גדוש בעקיפות, תאונות ותקלות בלט אדם אחד מעל כולם – פרננדו אלונסו. השור הספרדי שזכה באליפות העולם פעמיים בעשור הקודם הצליח לזנק מן המקום ה-11 לאחר מקצה דירוג פושר מאוד ולסיים במקום הראשון. אלונסו הצליח להשתמש בכל כוח המחשבה,הנחישות האינסטינקטים והניסיון שלו על מנת לייצר את אחת ההופעות המדהימות שנראו על מסלולי הפורמולה 1 בשנים האחרונות.
אין באמת דרך להגדיר את המרוץ הזה מנקודת המבט של אלונסו, שום מילה שבעולם לא תצליח להגדיר את זה – קונצרט, קלאסיקה, תצוגת תכלית – כל התשובות נכונות. אולם, למרות המרוץ הנהדר הזה אני מעדיף דווקא להסתכל ולהביע דעה על העונה השלמה , או יותר נכון על שמונת המרוצים שהיו עד עכשיו.
כיום, הפנומן הספרדי ממוקם בראש טבלת אליפות העולם עם לא פחות מ-20 נקודות הפרש מן המקום השני. יש כבר בידיו שני ניצחונות מרהיבים במלזיה ובוולנסיה ולא פחות מ-4 פעמים שעלה על דוכן המנצחים. המכונית של אלונסו לא באמת טובה ולא מזכירה אפילו במעט את המכונית האדומה שקיבל מיכאל שומאכר בזמן שקצר את אליפויות העולם שלו, זוהי הגדולה של פרננדו אלונסו – הוא מוציא הרבה יותר ממה שהמכונית מסוגלת, ניתן לראות זאת לפי ההשוואה לפליפה מאסה הברזילאי בן קבוצתו אשר מדשדש לו מאחור. היכולת של אלונסו להוציא יותר ממה שהמכונית מסוגלת היא גדולה, אחת שלא זוכים לה הרבה נהגים מלבד אלו שכבר נכנסו אל תוך היכל התהילה של הסבב.
איירטון סנה, אלן פרוסט, נייג'ל מנסל, ג'קי סטויארט, ג'ים קלארק והרשימה עוד ארוכה. כל אלו הם נהגים מזן נדיר ששום דבר לא עצר בעדם, נהגים של פעם בדור עם יכולת להוציא מהמכונית יותר ממה שהיא אכן מסוגלת. האם פרננדו אלונסו בדרך למקום הזה? האם אלונסו יכול להכנס לתוך הרשימה המכובדת הזו? זוהי רק שאלה של זמן , אבל נראה שהפרש הספרדי שרכוב על סוסו האדום בדרך לשם ובגדול.
